Мотоцикл BRZ X6 300cc (2023) BLUE

Мотоцикл BRZ X6 идеально себя чувствует в эндуро и кантри кросс дисциплинах. Идеально зайдет после владения «воздушкой». Сочные низа дают уверенность при преодолении сложных препятствий и подъемов с переставками. С газа поднимает на заднее колесо на любой передаче!

За основу мотоцикла взят двигатель NC300 (ZS177FMM).

В паре с двигателем установлен карбюратор NIBBI PWK 34 Black, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Выхлопная система Для реализации всего потенциала двигателя на BRZ X6 применена тюнингованная выхлопная система. Изменили приемную трубу.

Чтобы передавать всю мощность двигателя на трансмиссию была доработана система сцепления. Установлены усиленные японские диски (железные и фрикционные) от японского бренда F.C.C. Также применена крышка сцепления со встроенной дополнительной форсункой, через которую подается масло и дополнительно охлаждает и смазывает пакет дисков. Эта система продляет срок службы сцепления, дает возможность преодолевать сложные препятствия, где нужно «травить» сцеплением. Для облегчения выжима применены специальные тросы с уменьшенным трением за счет специальной полиуретановой оболочки стального троса, а также специальный переходной кронштейн легкого выжима.

Радиаторы системы охлаждения надежно защищены алюминиевой рамкой с распорными втулками. На правом радиаторе в базе установлен вентилятор, также упакованный в алюминиевую защиту, чтобы в критический момент он не вышел из строя. Резиновые шланги были заменены на силиконовые, они лучше справляются с температурой и не высыхают со временем.

Все полноразмерные модели BRZ построены на новой раме K8. Она сделана по подобию рамы KTM 2017-2022 года. Благодаря стальной легкой раме мотоцикл получил правильную развесовку, он лучше рулится в поворотах и более стабилен на больших скоростях. С передней части рамы установлена алюминиевая защита двигателя.

Подрамник выполнен из алюминия. Легкий и прочный, в отличии от пластикового, выдерживает падения или нежелательного сальто, его можно выправить в случае деформации.

В паре с новой рамой используется новый маятник. Он производится по гравитационной технологии литья, что дает высокую жесткость на скручивание. С завода маятник одет в пластиковую защиту. Она возьмет на себя все царапины и удары. Если захотите вернуть свой мотоцикл к заводскому внешнему виду – просто обновите защиты.

На BRZ X6 применяются усиленные ступицы, которые сделаны из единого куска алюминия, обработанного на ЧПУ станке (CNC). 4мм усиленные спицы, алюминиевые обода «Enduro X series» из авиационного алюминия 7075.

Покрышки на мотоцикле бренда «GEMA». Задняя покрышка шириной 140мм Super Soft. Теперь не нужно менять покрышки на новом мотоцикле!

BRZ X6 получил подвеску MNT. Передняя вилка с картриджем закрытого типа. Диаметр зеркала 48мм. Вилка полностью регулируемая на отбой и сжатие. Задний амортизатор MNT с выносным бачком также имеет регулировки скорости отбоя и сжатия, плюс к этому есть возможность регулировки медленного сжатия за счет дополнительного перепускного клапана. Подвеска успешно справляется с большими нагрузками на скоростных кроссовых треках с высокими прыжками. Также ее можно расслабить для эндуро.

CNC траверсы выполнены из авиационного алюминия 7075. Выдерживают большие нагрузки, легкие и прочные.

Тормоза полностью повторяют по конфигурации Brembo. Предсказуемо и надежно останавливают байк на любой скорости. Для защиты тормозных дисков от деформации установлены защитные кожухи спереди и сзади.

Обновленный топливный бак имеет увеличенный объем. Полупрозрачный пластик позволяет визуально контролировать уровень топлива даже в движении. Новый бак лишен выступающей за габариты пластика левой «щеки», топливный кран не страдает при падениях мотоцикла на левую сторону.

Технические характеристики
Двигатель
Назначение
Кросс-Эндуро
Кубатура
250 см3
Характеристики
Колесная база
1490 мм
Стиль
Вес в упаковке
145
Спецификации
Размер упаковки
1800х500х800
Рама пластик
Жесткая, дуплексная рама хром-молибденовая.Тип рамы K8 Пластиковый бак 7л.
Размел колес
21х18
Двигатель
Zongshen ZS177MM, карбюратор nibbi PWK34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6.
Рост
от 160 см
Подвеска
Передня вилка SZC с регулировками сжатия и отбоя 950mm. Задний моноамортизатор SZC с прогрессией, выносным бачком и регулировками на сжатие и отбой 480мм.
Регулируемая подвеска
Да
Колеса
21х18 обода алюминиевые Enduro X-series фрезированные ступицы CNC.Размер передней покрышки 80/100-21.Размер задней покрышки 140/100-18
Коробка передач
Механика
Навесное
Руль IGP twinwall 28мм алюминиевый, короткоходная ручка газа NIBBI, ручки IGP "неломайки", Алюминиевые фрезерованные траверсы CNC. Цепь 520. Алюминиевые подножки водителя и лапки КПП,Алюминиевая защита картера,защита тормозного диска,защита маятника,защита рук,боковая защита рамы,алюминиевая ведомая звезда CNC
Охлаждение
Водяное
Электрика
LED фара 5 диодов, электростартер, замок зажигания, АКБ, приборная панель.
Стартер
Кик+Электростартер
Мощьность двигателя
27 л.с.
Фара
Да
Шасси
8
Размер цепи
520 мм
Высота по седлу
940 см
Тип пластика
KTM
Заполните форму и наш специалист свяжеться с Вами.

Нажимая отправить вы подтверждаете, что согласны с документом политика конфиденциальности